جائزة النمسا الكبرى: راحة لجورج راسل بعد فوزه الثاني هذا الموسم

كان فوز راسل مبنياً على ما حدث في نهاية تلك الجلسة التأهيلية. في الواقع، تم تحديد مصير السائقين الثلاثة الذين تنافسوا في النهاية على الفوز، حيث تشابكوا في المنعطف التاسع في الثواني الأخيرة من الجلسة الأخيرة يوم السبت.

وقال ريد بول إن ماكس فيرستابين تعرض لحادث بسبب مشكلة في الديناميكية الهوائية في الجزء الخلفي من سيارته.

أخطأ أنتونيلي في قراءة لوحات الإضاءة بجانب المسار واعتقد أنه اضطر إلى التراجع عن حجره للحصول على علم أصفر مزدوج.

قرأها راسل بشكل صحيح، ولم يرفعها إلا بقدر ما يحتاج إليه. هذا، إلى جانب جودة اللفة حتى ذلك الحين، جعله ينطلق من المركز الأول، بينما أنتونيلي وفيرستابن في المركزين الرابع والخامس.

لو قدم كل منهم إمكاناته، لكانوا على الأرجح قد اصطفوا لسباق الجائزة الكبرى راسل-أنتونيلي-فيرستابن، وكانوا يقاتلون منذ البداية. وبدلاً من ذلك، حصل راسل على بعض المساحة للتنفس بينما كان فيرشتابن وأنتونيلي يتنافسان على سيارات الفيراري، وكان ذلك كافيًا.

هذا لا يعني أن النتيجة كانت ستكون مختلفة بالضرورة. حسبت مرسيدس وتيرة المراكز الثلاثة الأولى لتكون متطابقة إلى حد كبير، وقد ظهر الفارق في النهاية عندما اقترب فيرشتابن من راسل بينما اقترب أنتونيلي من كلاهما بسبب اختلاف عمر الإطارات.

ولكن هذا هو ماذا لو. وكما حدث، كلف أنتونيلي نفسه الوقت وموقعه في المضمار من خلال أول لفتين جنونيتين قضى فيهما وقتًا بعيدًا عن المسار تقريبًا كما فعل عليه وتراجع إلى المركز الخامس. كان على Verstappen أن يجد طريقًا لتجاوز سيارات الفيراري.

وحتى ذلك الحين، كان السباق يعتمد على نقاط التوقف والاستراتيجية.

كانت النقطة الحاسمة بالنسبة لراسل وفيرستابين أثناء قتالهما هي توقيت التوقف الثاني. كان Verstappen قد أغلق في غضون 1.3 ثانية عندما جلبت مرسيدس راسل في اللفة 43.

كان الوقت مبكرًا، وكان راسل يعلم أن اللفات الـ 28 المتبقية كانت تتطلب الكثير من إطاراته. لكنها حوّلت موقعها على المسار وضمنت أن على ريد بُل تشغيل فيرستابين لفترة أطول من أجل تعديل الإطارات للعودة إلى راسل خلال اللفات المتبقية.

لو أن ريد بُل حصل على فيرشتابن في تلك اللفة، لكانت المواقف قد انعكست، وكان من المحتمل أن يفوز فيرشتابن.

وكذلك أنطونيلي. ركض لفترة أطول إلى المحطتين الأولى والثانية. ولحسن الحظ، لو انتظرت مرسيدس لفة أخرى قبل محطته الأولى، لكان قد استقل سيارة الأمان الافتراضية التي تم استدعاؤها لسائق ويليامز المصاب كارلوس ساينز. ومن المحتمل أن يجعله ذلك هو الفائز.