مرسيدس تنسحب من المحادثات لشراء أسهم Alpine بسبب السعر

انسحبت مرسيدس من المحادثات لشراء حصة أقلية في فريق جبال الألب لأنها شعرت أن سعرها مبالغ فيه.

اتفقت شركة السيارات الألمانية ورئيسها في الفورمولا 1 توتو وولف من حيث المبدأ مع مالكي جبال الألب رينو على شراء حصة 24٪ في فريقهم المملوك لمجموعة الاستثمار Otro Capital.

لكن أوترو كان يطالب بسعر تعتبره مرسيدس أعلى من القيمة السوقية وانهارت الصفقة.

أخبر المطلعون بي بي سي سبورت أوترو أن النادي يريد 720 مليون دولار (536 مليون جنيه إسترليني) مقابل حصته، وهو رقم يقدر قيمة الفريق بثلاثة مليارات دولار (2.2 مليار جنيه إسترليني).

ودفعت Otro 200 مليون يورو (171 مليون جنيه إسترليني) مقابل حصتها في يونيو 2023.

وقال مصدر في رينو: “ندرك أن المناقشات توقفت”.

تم الاتصال بكل من مرسيدس وولف للتعليق، لكن لم يكن متاحًا.

وقالت المصادر إن مرسيدس تعتبر الرقم في المنطقة الذي يتراوح بين 2.2 و2.4 مليار دولار (1.6-1.8 مليار جنيه إسترليني) تقييمًا عادلاً لشركة Alpine، بناءً على الطريقة المعتادة لتقييم الشركة. عندما يكون الأمر محققًا للخسارة، كما هو الحال في Alpine، فإن ذلك يعتمد على مضاعفات الإيرادات.

وقد شهدت الصفقات الأخيرة الأخرى المتعلقة بملكية فريق الفورمولا 1 أن تبلغ قيمة مرسيدس 4.6 مليار جنيه إسترليني، وبطل العالم ماكلارين 3.5 مليار جنيه إسترليني.

كلا الفريقين يحققان أرباحًا، وأكثر نجاحًا بكثير من فريق ألباين، الذي يحتل المركز الخامس في بطولة الصانعين بعد خمسة سباقات هذا الموسم، بعد أن احتل المركز الأخير في عام 2025.

ومن بين الأطراف الأخرى المهتمة بشراء حصة Otro مجموعة من المستثمرين المرتبطين بمدير فريق ريد بول السابق كريستيان هورنر، بالإضافة إلى عدد من مجموعات الأسهم الخاصة.

ومع ذلك، يقال إن رينو قررت عدم الاستمرار في أي محادثات أخرى حول هذا الموضوع.

وتتمتع رينو بحق النقض على أي بيع لأسهم أوترو حتى سبتمبر/أيلول، وكانت ستستخدم ذلك لمنع أي بيع لمجموعة لها علاقات مع هورنر.

أبرمت شركة Alpine هذا الأسبوع صفقة رعاية رئيسية مع العلامة التجارية للسلع الفاخرة Gucci.

تم الحصول على هذا من قبل المستشار التنفيذي فلافيو برياتوري من خلال علاقاته مع لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي السابق لشركة رينو والذي يشغل الآن منصب الرئيس التنفيذي لشركة كيرينغ مالك غوتشي.

تأسس اهتمام مرسيدس بالمساهمة في Alpine على فكرة توريد المحركات على المدى الطويل وفوائد عدد من اقتصاديات الحجم التي تنشأ من مثل هذه الروابط.

تخطط مرسيدس لتقليص عدد فرق العملاء في الفورمولا واحد إلى فريقين في الوقت المناسب للوائح المحرك الجديدة التي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ بحلول عام 2031 على أبعد تقدير.

وتقوم مرسيدس حاليًا بتزويد أبطال العالم مكلارين وويليامز وألباين، وسيتعين على أحدهم العثور على مصدر جديد للمحرك إذا استمرت الخطة.

ويليامز هم عملاءهم الأقدم، تليها ماكلارين، في حين حصلت ألباين على إمدادات مرسيدس فقط اعتبارًا من هذا العام.