اضطراب الطائرة يزداد سوءا. العلماء يفسرون السبب.

يمكن أن تكون السماء صافية وزرقاء وهادئة. قال دان بوب، وهو طيار سابق في شركة طيران ويعمل الآن مؤرخ طيران في جامعة نيفادا في لاس فيغاس، لموقع Mashable: “وفجأة، فجأة، تصطدم بالطائرة”.

هذا فقاعة هو “اضطراب الهواء الصافي”، وهو خطر معروف على الطائرات والركاب على متنها. وينشأ عن الهواء غير المستقر الذي تحلق فيه الطائرات التجارية أحيانًا على ارتفاعات أعلى. إنه غير مرئي من قمرة القيادة. لا يظهر على رادار الطقس على متن الطائرة. قال بوب: “يشبه الأمر الاصطدام بحفرة عميقة بسيارة تسير بسرعة 60 ميلاً في الساعة”. “إن الاضطرابات سوف تهز الناس، ونأمل ألا تلحق بهم الأذى”.

ومع ذلك، يمكن أن تحدث إصابات، أو ما هو أسوأ من ذلك. وكما أظهر حدث عنيف في الجو في مايو 2024، تعرضت طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية قادمة من لندن إلى مطبات هوائية قاسية وغير متوقعة، مما أدى إلى إصابة 83 راكبًا ووفاة شخص واحد.

على الرغم من أن هذا الحدث كان شديدًا بشكل خاص – وأن الوفيات الناجمة عن مثل هذه الاضطرابات نادرة – إلا أن الاضطرابات بشكل عام تحدث بشكل أكبر. ويقول علماء الغلاف الجوي إن السبب هو ارتفاع درجة حرارة الغلاف الجوي لدينا.

وقال بول ويليامز، أستاذ علوم الغلاف الجوي في جامعة ريدينغ بالمملكة المتحدة، عبر البريد الإلكتروني: “لدينا الآن دليل قوي على أن الاضطرابات تتزايد بسبب تغير المناخ”. “لقد اكتشفنا مؤخرًا أن اضطراب الهواء الصافي الشديد في شمال المحيط الأطلسي قد زاد بنسبة 55 بالمائة منذ عام 1979.” (تشير نسبة 55% إلى زيادة الوقت الإجمالي للاضطراب الملحوظ الذي يحدث).

وأشار الباحثون أيضًا إلى أنه “تم العثور على زيادات مماثلة أيضًا في الولايات المتحدة القارية”. يشهد كل من شمال الأطلسي والولايات المتحدة بعضًا من أكثر طرق السفر ازدحامًا في العالم.

ربما تم حذف التغريدة

ومن المرجح أن يزداد الاضطراب سوءا.

“يشبه الأمر تقريبًا الاصطدام بحفرة عميقة بسيارة تسير بسرعة 60 ميلاً في الساعة.”

وأضاف ويليامز: “تشير أحدث توقعاتنا المستقبلية إلى مضاعفة أو ثلاثة أضعاف الاضطرابات الشديدة في التيارات النفاثة في العقود المقبلة، إذا استمر المناخ في التغير كما نتوقع”.

ربما تم حذف التغريدة

لماذا يزداد اضطراب الطائرة سوءًا؟

تحلق الطائرات التجارية على ارتفاعات شاهقة، حوالي 31000 إلى 42000 قدم، حيث يكون الهواء أقل كثافة وتستهلك الرحلة كمية أقل من الوقود. لكن التيارات النفاثة الجوية القوية تنتقل أيضًا على هذه الارتفاعات.

التيارات النفاثة هي تيارات رياح سريعة الحركة أو تيارات من الهواء تنتقل حول الأرض. غالبًا ما تتعرج مثل النهر البطيء، ولكنها تتحرك شرقًا بسرعة تصل إلى 275 ميلاً في الساعة. توجد على كوكبنا أربعة تيارات نفاثة أساسية، اثنان منها في المناطق القطبية واثنان عند خطوط العرض المنخفضة، مثل التيار الذي يمر غالبًا عبر الولايات المتحدة وشمال المحيط الأطلسي (كما هو موضح في الرسم البياني أدناه). فهي تؤثر بشكل منتظم على الطيران بجميع أنواعه: يمكن للتيار النفاث القوي أن يدفع الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي، مما يقلل من أوقات السفر؛ الطيران في الاتجاه المعاكس، عكس الريح، يزيد من زمن الرحلة.

ومع ذلك، فإن الهواء الأكثر دفئًا يعمل الآن على زيادة كمية قص الرياح -الفرق في سرعات الرياح على ارتفاعات مختلفة- في التيار النفاث. وأوضحت جامعة ريدينغ أن الأمر الأهم هو أن هذا “يعزز اضطراب الهواء الصافي في شمال المحيط الأطلسي والعالم”.

وأوضح مايكل برافيكا، أستاذ الفيزياء في جامعة نيفادا في لاس فيغاس، أن المحرك القوي للتيار النفاث المعطل يأتي من الأسفل. هناك المزيد والمزيد من الحرارة في النظام المناخي، وخاصة فوق المسطحات المائية (معظم الاحترار الذي يحبسه النشاط البشري على الأرض يتم امتصاصه من قبل المحيطات شديدة الامتصاص). والأهم من ذلك، أن هذه الحرارة المضافة ترتفع في عملية تسمى الحمل الحراري، على غرار الطريقة التي يدفع بها الماء المغلي الأرز حول وعاء. وهذا الحمل الحراري في الغلاف الجوي يمكن أن يعطل التيار النفاث المتدفق بسرعة.

وأوضحت برافيكا: “عندما يكون لديك المزيد من الطاقة، يكون لديك المزيد من الحمل الحراري”. “والمزيد من الحمل الحراري يعني المزيد من الاضطراب.”

عندما تسرع طائرة بسرعة 550 ميلاً في الساعة تقريبًا في السماء وتواجه هواءً مضطربًا، فسوف تتفاعل الطائرة. وقال برافيكا: “سيذهب الركاب في كل اتجاه إذا لم يتم ربطهم بالأحزمة”. “يبدو الأمر كما لو كنت متزلجًا، ثم تصطدم بهذه البقعة الخشنة من الجليد التي تسبب الاحتكاك والتغيير. هناك قوى على الطائرة لم تكن موجودة من قبل.”

“سيذهب الركاب في كل اتجاه إذا لم يتم ربطهم بالأحزمة.”

ويتوقع العلماء أن تتفاقم الاضطرابات الشديدة، واضطرابات الهواء الصافي، هذا القرن. وذلك لأن الأرض ستستمر في التسخين، والتي تغذيها إلى حد كبير غازات الدفيئة المرتفعة في الغلاف الجوي. وسيستمر هذا في تعزيز قص الرياح في التيارات النفاثة، حيث تطير الطائرات حتما.

وأوضحت ناسا: “كان عام 2023 هو العام الأكثر دفئًا على الأرض منذ بدء حفظ السجلات الحديثة في عام 1880 تقريبًا، وكانت السنوات العشر الماضية على التوالي هي الأكثر دفئًا على الإطلاق”. وفي الوقت نفسه، أصبحت مستويات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي هي الأعلى الآن على الأقل 800000 سنة، ولكن على الأرجح ملايين السنين.

ومقارنة بالـ 800 ألف سنة الماضية، فإن ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي للأرض يرتفع الآن بشكل كبير.
الائتمان: ناسا

كيفية الاستعداد للاضطرابات الشديدة

عندما تواجه الطائرات اضطرابات جوية صافية، فإنها يمكن أن تفقد ارتفاعها بسرعة، ولو بشكل مؤقت. وذلك لأن الطائرة تفقد بعض قوة الرفع في الهواء غير المستقر فجأة. وشهدت رحلة الخطوط الجوية السنغافورية أيضًا انخفاضًا كبيرًا.

وقال بوب، الطيار السابق لشركة الطيران: “من الواضح أنك لا تستطيع رؤيته. ولكن عندما تصطدم به، يكون ذلك هبوطًا مفاجئًا”.

ومع وجود زيادة موثقة في الاضطرابات الجوية، يوصي الركاب باتخاذ إجراءات بسيطة لضمان سلامتهم. وقد وثقت إدارة الطيران الفيدرالية 163 إصابة خطيرة للركاب وطاقم الطائرة بين عامي 2009 و2022.

شهدت رحلة الخطوط الجوية السنغافورية SQ321 اضطرابات شديدة قرب نهاية رحلتها من لندن إلى سنغافورة.
تصوير: إلمورود أوسوبالييف / الأناضول عبر Getty Images

وأكد: “نحن في وقت لا يستطيع فيه الناس التجول في المقصورة فحسب. نحن في وقت نحتاج فيه إلى أخذ هذا الأمر على محمل الجد بشكل أكبر”.

ما لم تكن بحاجة إلى استخدام الحمام أو تمارين التمدد لسبب طبي، فمن الأفضل أن تظل مربوطًا بحزام الأمان. خلاصة القول؟

وقال بوب: “حتى عندما نوقف إشارة ربط حزام الأمان، احتفظ بحزام الأمان الخاص بك”.