سباق الجائزة الكبرى المجري: لاندو نوريس وماكلارين يكاد يكون مثاليًا في تعثر فيراري

أنهى لاندو نوريس النصف الأول من موسم الفورمولا 1 بفوزه في سباق الجائزة الكبرى المجري الذي وصفه بأنه “أحد أفضل عروضي”.

لقد كانت رحلة كانت قادمة منذ وقت طويل، بعد بداية صعبة للموسم لبطل العالم وفريق ماكلارين.

لكن عندما منحته مكلارين أخيرًا سيارة بمستوى الأداء الذي اعتاد عليه خلال الموسم ونصف الماضيين، استفاد منها أكثر من اللازم.

وبينما تعثرت فيراري، المرشحة قبل السباق، وارتكبت “الكثير من الأخطاء”، على حد تعبير رئيس الفريق فريدريك فاسور، كان نوريس وماكلارين مثاليين تقريبًا.

حتى في سياق البداية الرائعة لكيمي أنتونيلي للموسم مع مرسيدس، كان هذا أحد أكثر الانتصارات إثارة للإعجاب وإقناعًا لهذا الموسم.

خطأ نوريس الوحيد كان في اللفة الأولى. قام بتحويل موقعه من المركز الأول إلى تقدم عند الزاوية الأولى، لكنه أخطأ في تقدير القبضة المتاحة عند المنعطف الثاني، وانزلق بعيدًا وأهدى مركزه لزميله في الفريق أوسكار بياستري.

وبدا أن ذلك كان خطأً فادحًا لآماله في الفوز على حلبة حيث يكون التجاوز مستحيلًا بين السيارات المتطابقة باستراتيجيات مماثلة، لكن نوريس بقي هادئًا.

بعد أن رأى أنه يستطيع بسهولة مواكبة بياستري على الرغم من وجوده في الهواء القذر، قال إنه يعتقد دائمًا أن الفوز قد بدأ.

وقال نوريس: “لم يكن المنعطف الثاني الأفضل بالنسبة لي، ولكن بعد ذلك، بعد رؤية سرعتي وكنت أفضل بكل معنى الكلمة، من حيث التدهور والسرعة، كنت مقتنعًا بأنه لا يزال بإمكاني الفوز بالسباق”.

توسل نوريس، المحاصر، إلى استراتيجية مختلفة ليمنح نفسه فرصة للفوز، وفي النهاية قدمت له الظروف ذلك.

حوالي نصف المسافة. مكلارين حرض بياستري لتغطية سيارة لويس هاميلتون فيراري، التي توقفت للتو للحصول على إطارات جديدة. أعطى ذلك نوريس هواءً نقيًا وحقق وتيرة مذهلة.

كان من الممكن أن يظل بياستري محتفظًا بالمقدمة، لولا اصطدامه بكارلوس ساينز أثناء لفه على سيارته ويليامز. كان الأسترالي غاضبًا بعد أن تقدم نوريس من محطته بعد بضع لفات – ولكن تجاه الإسباني، وليس مكلارين.

وقال نوريس: “حقيقة أنني تمكنت من مجاراة أوسكار على هذا النوع من المضمار، حيث من المستحيل متابعتي ومن المستحيل تجاوزي، كنت ضمن مسافة 0.8 ثانية أو نحو ذلك، لا أعلم، ما يقرب من 40 لفة، وحقيقة أنني تمكنت من القيام بذلك هو ما أعطاني الثقة بأنني سأفوز بالسباق بغض النظر عن الأمر، سواء ملاكم مبكرًا أو متأخرًا أو أي شيء آخر”.

“أفضلية السرعة التي كنت أمتلكها كانت هائلة اليوم. لكني لا أعرف السبب. السيارات متطابقة، وكنت أشعر أنني قوي جدًا مؤخرًا.

“لقد عملت في العديد من المجالات منذ العام الماضي. أشعر بثقة أكبر مؤخرًا فيما يتعلق بكيفية استخلاص الأداء، وعملت كثيرًا مع المهندسين لفهم هذه السيارة لأنها بالتأكيد ليست سيارة سهلة الفهم ومعرفة كيفية القيادة عند الحد الأقصى باستمرار.

“إذاً، لماذا؟ مجرد عمل شاق. عمل شاق من مهندسي ومن نفسي لتحسيني كسائق وتحسين قيادتي. هذا هو الجواب.”