ستصل سيارات Waymo بدون سائق قريبًا إلى هذه المدن الجنوبية

تدير Waymo، شركة السيارات ذاتية القيادة التي تديرها شركة Alphabet، الشركة الأم لشركة Google، بالفعل مركبات ذاتية القيادة في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفينيكس، وستكون متاحة قريبًا في أتلانتا وأوستن.

وستكون تجارب جورجيا وتكساس وايمو، المقرر إطلاقها مطلع العام المقبل، مختلفة بعض الشيء عما يواجهه راكبو كاليفورنيا وأريزونا. بفضل الشراكة بين العدوين السابقين Waymo وUber، سيُطلب من الركاب في أتلانتا وأوستن استخدام تطبيق Uber لطلب سيارة آلية (يمكن للركاب في فينيكس استخدام تطبيق Uber) أو تطبيق Waymo One، في حين أن الخدمة في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو لا تحتوي على مكون Uber). على الرغم من أنهم قد يطلبون Waymo عبر تطبيق Uber، إلا أنه لن يتم ضمان حصول مستخدمي أوستن وأتلانتا على ذلك، وفقًا لتقارير فوربس. يمكن للركاب رفض استخدام Waymo في تلك المدن أو تحديث إعداداتهم حتى لا يحصلوا أبدًا على مركبة ذاتية القيادة.

ستقوم Uber “بإدارة وإرسال أسطول من سيارات Waymo ذاتية القيادة والكهربائية بالكامل Jaguar I-PACE والتي ستنمو إلى المئات بمرور الوقت”، وفقًا لبيان صادر عن Waymo. “قد تتم مطابقة الركاب الذين يطلبون UberX، أو Uber Green، أو Uber Comfort، أو Uber Comfort Electric مع Waymo للرحلات المؤهلة.”

ستكون أوبر مسؤولة عن مستودعات Waymo في أتلانتا وأوستن، بالإضافة إلى التنظيف وإصلاح المركبات. ستظل Waymo مسؤولة عن اختبار السيارة وتشغيلها، بما في ذلك المساعدة على الطريق ووظائف دعم الراكب، والتي تتضمن زر “الدعم” المتوفر على شاشة الركاب.

Waymo ليست شركة السيارات المستقلة الوحيدة المرتبطة بـ Uber، حيث سيتم نشر سيارات Cruise التابعة لشركة General Motors قريبًا عبر تطبيق Uber. يمكن أن يكون لشراكات Waymo علاقة بكون الشركة هي الشركة الرائدة في خسارة Alphabet، مما قد يكلف الشركة الأم خسائر بالمليارات، وفقًا لوكالة Associated Press.

في حين أن سيارة كروز أصابت أحد المشاة في سان فرانسيسكو بجروح خطيرة في العام الماضي، فإن سيارات Waymo تتمتع بسجل أمان أفضل، ولكن ليس مثاليًا، وتقوم بحوالي 100000 رحلة أسبوعيًا في لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفينيكس، وفقًا لتقارير وكالة أسوشييتد برس.