تسلا في ورطة. هل إيلون ماسك هو المشكلة؟

مسابقة البوب، المشجعين تسلا. من في شركة تصنيع السيارات الكهربائية قام بهذا التقييم الذي لا يُنسى لأحدث منتجات الشركة: “لقد حفرنا قبرنا بأنفسنا مع Cybertruck”؟ هل كان نائب الرئيس الجبان الذي لا يؤمن برؤية القائد العزيز المجيدة؟ ربما درو باجلينو أو روهان باتل، وهما اثنان من كبار المسؤولين التنفيذيين الذين انضموا إلى العشرة بالمائة من موظفي تسلا الذين حصلوا على زلات وردية هذا الأسبوع؟

لا، لقد كان إيلون ماسك نفسه هو الذي تنبأ بأن هذا قد يتحقق ولو لمرة واحدة على المدى القريب.

أدلى الرئيس التنفيذي بتعليقه الخطير في مكالمة الأرباح في أكتوبر 2023 (انظر النص الكامل هنا). وأضاف ماسك ردًا على سؤال حول مشاكل الإنتاج وراء هذه السيارة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: “بشكل عام، لا أحد يحفر قبرًا أفضل من نفسه”. لقد كانت مزحة غريبة، حتى وفقًا لمعايير ” ماسك “، وقد يكون هذا هو السبب وراء تحوله إلى تكرار مدى روعة Cybertruck التي يزيد سعرها عن 80 ألف دولار.

وبالتقدم سريعًا إلى أبريل 2024، يبدو الأمر وكأنه مزحة أقل بالنسبة لشركة Tesla. أصبحت كل شاحنة Cybertruck تسير على الطرق الأمريكية الآن عرضة للاستدعاء، ناهيك عن الاستهزاء الكبير، بسبب وسادة دواسة الوقود سيئة اللصق والتي يمكن أن تنخلع وتتسبب في انحشار الدواسة على الأرض. بدت عمليات الفصل من العمل وتخفيضات الأسعار التي أعقبت الاستدعاء بمثابة ضمادة يائسة على جرح أكبر، خاصة في ضوء خدعة خفة اليد حيث أعلنت الشركة عن سعر لم يكن السعر الملصق (لأنها قدرت توفير الغاز المتراكم في).

ربما تم حذف التغريدة

الجرح هو كما يلي: مع وجود عدد أكبر من المنافسين أكثر من أي وقت مضى، ظلت حصة تيسلا في سوق السيارات الكهربائية تتراجع لسنوات. لقد فشلت سيارة Tesla Model 2 التي طال انتظارها والتي تبلغ قيمتها 25000 دولار في التنفيذ. ويشير تقرير لرويترز نقلا عن وثائق داخلية إلى أنه قُتل، رغم أن ماسك ينفي ذلك. يبدو حل ” ماسك ” ذو الشقين لمشكلة الانزلاق – Cybertruck و Cybertaxis – وكأنه صفير بالقرب من المقبرة. يضغط بعض أكبر الداعمين لشركة Tesla على زر الذعر بشأن مفهوم سيارة الأجرة الإلكترونية ذاتية القيادة التي يخطط Musk للكشف عنها في أغسطس.

وما رد مجلس إدارة تسلا على كل هذا؟ إنهم يضغطون من أجل الحصول على حزمة أسهم تزيد قيمتها عن 50 مليار دولار لصالح Musk، وهو ما وصفه أحد قضاة ولاية ديلاوير بأنه “لا يمكن فهمه”. سيتم التصويت في يونيو/حزيران، وقد بدأ كبار المساهمين في التصويت ضده بالفعل.

السوق كهربائي

من زاوية واحدة، تواجه شركة تيسلا نفس الرياح المعاكسة التي تضرب جميع الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية هذا العام – وخاصة مصنعي شاحنات المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة، حيث مبيعات السيارات التي تعمل بالغاز عنيدة بشكل مزعج. اضطرت شركة فورد إلى تقليص إنتاج طائرة F-150 Lightning. كان لدى Rivian تقرير أرباح كارثي أدى للتو إلى انخفاض أسهمها إلى أدنى مستوى جديد على الإطلاق. انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية على أساس ربع سنوي، وهو أول انخفاض من نوعه منذ عام 2020.

ومن ناحية أخرى، هذه ليست صورة السوق بأكملها. لا يزال الناس يشترون المزيد من السيارات الكهربائية أكثر من أي وقت مضى، ولا يزالون يشكلون حصة أكبر من أي وقت مضى في الأسطول الأمريكي. نادراً ما تكون مقارنة مبيعات الربع الرابع (موسم العطلات) بمبيعات الربع الأول (عندما يشتري عدد أقل منا أي شيء) فكرة جيدة. على أساس سنوي، لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الأول في ارتفاع، حتى في الولايات المتحدة. كان النمو قويًا جدًا خلال الوباء، ومن المتوقع حدوث تباطؤ قصير في النمو؛ هذا لا يعني أن السوق ينضج. كما لا يوجد ارتباك حول السيارات المؤهلة للحصول على الإعفاء الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار، وهي قائمة تشمل تيسلا موديل 3 وY. Rivian تضاعف الإنتاج والتسليم في عام 2023؛ مشكلتها هي أنها تبيع تلك الشاحنات الكهربائية بخسارة. تسلا ليست كذلك.

الأساسيات ليست هي ما يضر بأسهم Tesla، التي شهدت للتو محو مكاسب عام كامل في ظل هذا الرئيس التنفيذي المشتت والمهووس بنظرية المؤامرة. لا يبدو أن ” ماسك ” قد لاحظ ( ولكن وول ستريت جورنال لقد فعلت للتو) أن توجهه اليميني المتطرف يؤدي بشكل واضح إلى إبعاد عملاء تسلا المحتملين الذين يصوتون للديمقراطيين عندما تحتاج الشركة إليهم. من المرجح أن تحتوي مكالمة أرباح Tesla يوم الثلاثاء على أخبار أسوأ، مع انخفاض الأرباح بنسبة 40٪ ومن المتوقع حدوث أول انخفاض في الإيرادات منذ أربع سنوات. يعتقد العديد من المحللين أن سعر السهم لا يزال مبالغًا فيه وأن لديه المزيد من الانخفاض.

يمكن أن نسامح المساهمين في شركة Tesla عندما رأوا حفرة محفورة حديثًا بطول ستة أقدام تنفتح أمام استثماراتهم. إن الأمر الذي لم يكن من الممكن تصوره سابقًا – وهو أن موسك ليس لديه خطة حقيقية، وأن تسلا قد تجني بالفعل المزيد من المال على المدى الطويل دون أن يكون ماسك ومجلس إدارته المرن على رأس الشركة – يكتسب رواجًا.

قال رجل الأعمال والمعلم ستيف بلانك: “عندما تكون على حق في البداية، فإنك تعتقد أنك على حق إلى الأبد”. اوقات نيويورك. “أنت تدير حسب النزوة وليس الإستراتيجية.” منذ عام 2018، كان بلانك يجمع المؤيدين لهذه المقارنة بين ” ماسك ” و بيلي ديورانت، رجل الأعمال غريب الأطوار الذي فقد السيطرة على شركة جنرال موتورز (مرتين!) قبل قرن من الزمان. “كتب بلانك حينها: “لقد ألحق الضرر بالشركة. لم يكن لدى الشركة أي ضوابط مالية بخلاف قدرة ديورانت على جمع المزيد من الأموال.”

تبدو مألوفة؟ إنه إلى حد كبير نفس الرجل الذي رأيناه فيه تلعب السلطة، كتاب 2021 عن تسلا ماسك من تأليف وول ستريت جورنال مراسل التكنولوجيا تيم هيغينز، والذي لا يزال يعتبر التصوير الأكثر وضوحًا الذي يصل إلى أرفف الكتب. كتب هيغينز: “في حين أن رؤية ماسك وحماسه وتصميمه هي ما يحمل تسلا، فإن غروره وجنون العظمة والتفاهة لديه تهدد بالتراجع عن كل شيء.”

وكذلك إصراره على شاحنة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تبدو، على حد تعبير أحد مصممي السيارات، وكأنها “نكتة منخفضة المضلع”.

(لا) استمر في النقل بالشاحنات

لن تمثل Cybertruck مشكلة كبيرة لشركة Tesla إذا كانت مجرد مشروع تزييني للرئيس التنفيذي. لكن تكاليف البحث والتطوير من المرجح أن تكون غير عادية، كما يقول الخبراء، بما يكفي لتطلب 300 ألف عملية بيع سنويًا فقط لتحقيق التعادل. وقال إد كيم، المحلل في شركة أبحاث السوق AutoPacific، إن هذا “المنتج عالي التكلفة بطبيعته” يمثل “تحديًا صعبًا”. سلكي العام الماضي. “المركبات التي يتم بيعها بكميات كبيرة تميل إلى أن تكون أكثر قبولا للأذواق السائدة.” ويبدو أن مبيعات Cybertruck البالغة 3800 حتى الآن، أو أقل من 1000 شهريًا، تؤكد ذلك.

لكن الأمر ليس كما لو أن ” ماسك ” هو من النوع الذي يمكنه التراجع عندما تكون لديه فكرة سيئة. بكل المقاييس، تضاعف مصانع Tesla العملاقة إنتاج Cybertruck، كل ذلك لتلبية الطلب الذي يصر الرئيس التنفيذي على وجوده. كان ” ماسك ” يرسل رسائل بريد إلكتروني مليئة بالرسائل حول الحصول على ما يريده بليد عداء– مركبة مستوحاة تم تصنيعها بدقة لا تصدق حتى مستوى الميكرون، لأن علب الصودا ومكعبات الليغو مصنوعة بهذه الطريقة. (وبطبيعة الحال، فهي مصنوعة من الألومنيوم والبلاستيك، على التوالي، وليس من الفولاذ المقاوم للصدأ صعب السمعة.)

لذلك ليس من المبالغة القول إن مبيعات Cybertruck هي ساحة المعركة التي يتم فيها خوض مستقبل تسلا بأكمله. وعلى حد تعبير المسك المحبط الذي شوهد فيه تلعب السلطة، “المبيعات تمتص ديك الحمار.” دفع أكثر من مليون شخص وديعة بقيمة 100 دولار للوقوف في الطابور لشراء Cybertruck، لكنهم لم يتحولوا إلى مشترين بعد. هناك فيديوهات TikToks منتشرة على نطاق واسع لشركة Cybertrucks وهي عالقة في الثلج، أو تحطم زجاجها الأمامي بسبب البرد، أو إيقاف تشغيل برامجها ببساطة. ولم يتم الرد على مخاوف الخبراء بشأن التصميم وسلامته في اختبارات التصادم.

لكن الخبر السار هو أن التقرير الذي ورد من أحد المالكين بأن تمريره عبر مغسلة السيارات يحول السيارة إلى لبنة بدون برمجيات لم يتم تكراره. وفي الوقت نفسه، نعم، هناك بقع تشبه الصدأ (في الواقع يتم التقاط رواسب الحديد في الحطام أثناء القيادة)، ولكن تسلا تبذل قصارى جهدها للإشارة إلى أنه يمكنك التخلص منها باستخدام كحول الأيزوبروبيل. لذلك، فقط احمل بضع زجاجات من ذلك أثناء القيادة، وقم بتلميعه في كل مرة تتوقف فيها، وستكون جاهزًا للانطلاق في رحلتك الفولاذية اللامعة بشكل مذهل.

هل هناك ما يكفي بليد عداءهل يحب عشاق Musk في العالم مساعدة Tesla في تحقيق الربح من Cybertruck حتى الآن؟ ربما. ثم مرة أخرى، إذا كانت فكرة وجود قطعة ضخمة من المعدن تعمل بالطاقة الكهربائية ذات قيمة بيئية مشكوك فيها جذابة، فلن تكون سيارة Hummer EV واحدة من السيارات الأسوأ مبيعًا في العام الماضي.

والأهم من ذلك، هل يوجد عدد كافٍ من المساهمين في شركة Tesla الذين لم يبهرهم عرض ماسك الفردي؟ هل يمكنهم، أو أي شخص آخر، أن يصدموا مجلس إدارة الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية ويخرجهم من حالة الرضا عن النفس؟ إذا لم يكن الأمر كذلك، فربما تكون شركة تسلا قد صنعت لنفسها عدة آلاف من شواهد القبور الفولاذية الكبيرة والزاوية لمقبرة شركتها.

يعكس هذا العمود رأي المؤلف.