تُظهر بيانات Waymo أن البشر برامج تشغيل فظيعة مقارنةً بـ AI

تعمل الآن في مدن مثل لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو وفينيكس وأوستن وأتلانتا ، وقد قادت روبوتاكسيس وايمو حوالي 57 مليون ميل ، وفقًا لشركة المركبات المستقلة. مع كل تلك الأميال تحت حزامها (توقيت) ، أصدرت العملية المملوكة للأبجدية مؤخرًا ورقة بحثية تبرز بعض البيانات المثيرة للإعجاب.

تركز تقرير Waymo على الحوادث بين سياراتها و “مستخدمي الطرق الضعفاء”. بالمقارنة مع السائقين البشريين ، واجهت جاكوار Waymo الذاتية ، بنسبة 92 في المائة أقل من حوادث المشاة التي أدت إلى إصابات ، و 82 في المائة من حوادث الدراجات التي تنطوي على إصابات ، وعطلات أقل بنسبة 82 في المائة مع إصابات تنطوي على راكبي الدراجات النارية. كان هناك أيضًا أخبار جيدة عن حوادث السيارات إلى السيارة ، حيث تقلص عدد أقل من 96 في المائة من حوادث التقاطع بين الإصابات بين Waymos ، مقارنةً بالبرائزين البشريين ، وعطلات أقل بنسبة 85 في المائة مع إصابات خطيرة أو أسوأ.

وقال جوناثان أدكنز ، الرئيس التنفيذي في إدارة سلامة الطرق السريعة غير الربحية ، في البيان الصحفي لـ Waymo: “من المشجع أن نرى بيانات في العالم الحقيقي تظهر أن Waymo تتفوق على السائقين البشريين عندما يتعلق الأمر بالسلامة”. “عدد أقل من الحوادث وأقل إصابات – خاصة بالنسبة للأشخاص الذين يمشون وركوب الدراجات – هو بالضبط نوع التقدم الذي نريد رؤيته من المركبات المستقلة.”

مع التخطيط لـ Waymo خدمة إضافية في واشنطن العاصمة وميامي وطوكيو ، هل يمكننا توقع المزيد من التقدم في السلامة على الطرق في مدن Waymo؟ ربما ، ربما ، يقول ديفيد كيد ، كبير عالم الأبحاث في معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة. في حين أن Waymo أظهرت أن السيارات الفردية غالبًا ما تكون أكثر أمانًا من السائقين البشريين ، فإن خدمة الشركة ليست في كل مكان بما يكفي لإظهار أنها تجعل شبكة الطرق بأكملها أكثر أمانًا ، كما يقول Kidd Mashable. ويضيف Kidd أن التكنولوجيا الفعالة لـ Waymo وسجل السلامة الإيجابي هي علامات جيدة على أننا قد نصل إلى هناك يومًا ما.

ما هي الوجبات السريعة الخاصة بك من تقرير السلامة الأخير في Waymo؟

كيد: قامت Waymo بالعديد من هذه التقارير ، وكانوا مجتهدين بشأن أن تكون شفافة للغاية حول الطرق التي استخدموها للحصول على البيانات التي لديهم. لقد بنيت على وتوسعت في السابق [reports]. هذا هو … الشكل الأكثر شمولاً لسلامة AVs الخاصة بهم حتى الآن ، والنتائج مشجعة حقًا.

بالمقارنة مع جهود AV الأخرى من رحلة Tesla و General Motors ، يبدو أن Waymo تجد أكبر نجاح. لماذا؟

لا أستطيع التحدث إلى استراتيجية وايمو وفلسفةها والاختلافات بين شركات Waymo و Cruise وغيرها من شركات AV ، ولكن بالتأكيد ما يبرز هو Waymo يبذل جهدًا متضافرًا لإجراء الأبحاث التي توضح سلامة المركبات على الطرق الحقيقية والعلاقات العامة حول هذا الموضوع. لذلك ينشرون البحث ، ويقومون أيضًا بوضع معلومات حول الحوادث والتعرض ، أو الملايين مدفوعين في مجالات نشر مختلفة ، على موقعه على الويب حتى يتمكن أي شخص من الذهاب وتكرار ما فعلوه أو إجراء تحليلاتهم الخاصة. لا توجد شركة أخرى تفعل ذلك الآن ، وهذا شيء نأمل أن تتبع الشركات الأخرى تقدم Waymo وتكون شفافة.

كان عدد المشاة وراكبي الدراجات الذين قتلوا بالسيارات يتسلق بشكل مطرد لسنوات. هل يمكن لـ Waymo تقديم حجة مفادها أنه يمكنهم المساعدة في تقليل هذه الأرقام؟

تعطلت مع المشاة منذ عام 2009 ؛ أعتقد أن هناك زيادة بنسبة 83 في المائة في حوادث المشاة المميتة منذ ذلك العام (تشير Kidd إلى تقرير من عام 2022 ، مما يدل على ارتفاع مدته 40 عامًا للمشاة الذين قتلوا بالسيارات). ومن المؤكد أن هذه المركبات الآلية جيدة حقًا في منع نفسها من الدخول في صراعات مع المشاة ، حيث توفر هذه الدراسة دليلًا عليها ؛ سيساعد في هذه القضية. التحذير هو أن AVs لا يتم نشرها في كل مكان ، فهي بالتأكيد ليست في ممر الجميع ولا يمكن الوصول إليها للجميع ، لذا إذا كنا سنتعامل حقًا على دراية المشاة ، من محيطهم ويوليون المزيد من الاهتمام للقيادة المشتتة والمشي المشتت.

نظرًا لأن المستهلكين لا يستطيعون شراء AVS الخاصة بهم حتى الآن ، فهل سنرى انخفاضات كبيرة في وفيات التعطل عندما تكون السيارات الآلية متاحة فقط على أساس rideshare؟

إن الامتداد الطبيعي لما قام به Waymo هو فهم أفضل لكيفية تأثير نشر سياراتهم داخل مدينة أو داخل شبكة نقل على السلامة الشاملة لتلك الشبكة. لقد قاموا بعمل جيد في إظهار عدة مرات أن سياراتهم تعطل في كثير من الأحيان وتشارك في عدد أقل من الحوادث من البشر في نفس منطقة النشر. ما يحتاجون إليه هو ، إذا كان لديهم 100 مركبة Waymo أو 1000 مركبة Waymo ، فهل نظام النقل في تلك المنطقة أكثر أمانًا للجميع؟ هذا نوع من القطعة التالية – هل نحصل على مزايا السلامة المشتركة؟

لقد أثبتت Waymo حقًا أنها تستطيع تطوير تقنية وخوارزميات تأخذ معلومات المستشعر وجعل السيارة تعمل بأمان. هل يمكن أن نأخذ بعض هذه التعلم والتحسينات ونطبقها على التكنولوجيا في المركبات التي يمكنني شراؤها؟ هناك شائعات بأنهم يتعاونون مع تويوتا ؛ نأمل أن يكون هذا شيء واحد يخرج منه-ويأخذ Waymo مكاسب وبرامجهم وبرامجهم وما فعلوه في الساحة ذاتية القيادة وتطبيقه وترجمته إلى تقنية السلامة التي تضعها تويوتا وشركات صناعة السيارات الأخرى في المركبات التي يتم بيعها للمستهلكين اليوم. هذا هو المكان الذي أعتقد أنه سترى فيه تقدمًا أسرع حيث تقدم AVS المركبات التقليدية.

أخبرنا المزيد عن كيفية مساعدة تقنية AV على أن تكون جميع السيارات أكثر أمانًا.

بعض الأشياء الأكثر نشاطًا هي عندما تقترب من تقاطع وتكون السيارة قادرة على رؤية أن هناك سيارات أخرى قادمة وتنبؤًا بأن بعض المركبات الأخرى ستعبر طريقك ولن تتوقف – سوف تبطحك لتجنب النزاع.

يمكن لـ AVS توضيح الإمكانات وبعض الأسباب التي تجعل السائقين البشريين ينزلقون من حيث السلوك والطريقة التي يديرون بها المركبات ولماذا تعاني من حوادث. ليس أي شيء غير معروف لنا الآن. أكبر مساهم في الوفيات في حالة حالات الاصطدام ، وكان دائمًا حقًا ، هو السرعة ، والضعف ، مثل ضعف الكحول ، والانحرافات هي مكون آخر ، ولكن السرعة والضعف حقًا هي مركبات ضخمة وتتبع القوانين الآلية ؛ إنهم لا يسرعون ولا يعانون من ضعف. هذا وحده سوف يلغي الكثير من الوفيات.